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第489章 改革计划（第1页）

  白川枫知道想要壮大汽车业务的市场，仅靠斯巴鲁大概率无法实现这一愿景。

  汽车主机厂想要走量，高性价比的亲民化路线是必然。

  但是因为之前斯巴鲁的品牌形象，白川枫决定另起炉灶成立一个全的汽车品牌。

  sIkade（白川汽车）的成立的宗旨就是走经济化路线，它的市场定位基本都在中低端领域。

  按照后世通俗的说法，白川汽车生产的车型大概都在aoo级、ao级、a级、B级，这几个等级内徘徊。

  放在天朝的也可翻译为微型车、小型车、紧凑型车、中型车几个档次，它所针对的市场基本以普罗大众为主。

  至于斯巴鲁，中高端市场就交给它了，正好此时斯巴鲁的车型也基本是以B级、c级、d级为主。

  甚至以后进入天朝，白川枫打算直接把sIkade翻译为“白川汽车”

，毕竟它原本的含义就是如此。

  而中村孝雄他们听到了白川枫的打算，一时间面面相觑不知道该如何作答。

  重成立一个品牌的话，还是在海外市场，那么想必这需要一大开支吧。

  似乎知道他们在担心什么，白川枫很有魄力的敲了敲桌子。

  “在未来一年内，白川控股注资斯巴鲁会社的24oo亿日元将会6续到账。

  这部分资金优先用以改善斯巴鲁的运行情况，比如米国市场的调整，霓虹市场的维护与开拓。

  此外Legacy系列的生产也是重中之重，群马那里的生产线现在就可以着手准备了。

  还有为了增加海外市场的竞争力，斯巴鲁需要把剩余的产能外迁至东南亚劳动力相对较低的区域。

  比如李家坡、华夏等区域，这部分开支的预算是8oo亿日元左右。

  至于全的sIkade汽车品牌，考虑到建设及研成本它所需要的资金可能过千亿。

  剩下的资金会留下来维持斯巴鲁其他部门的运营，及管理结构的调整。

  具体的预算细节由财务部及各部门联合制定，完成后再以报表形式呈现。”

  果然巨额资金的注入，瞬间让中村孝雄他们喜笑颜开。

  之前的富士重工因为财政赤字问题，各部门的经费可是相当紧张呢。

  现在日子富裕起来了，连sIkade品牌的成立大家也没有意见了。

  不过虽然白川控股注资的钱很多，但花钱的地方也多。

  先全球市场调整及产能外迁就要花一大钱，重工业的投资绝不是几十亿日元就能搞定。

  其次另外一个吞金大户就是品牌sIkade（白川汽车），虽然有着斯巴鲁以前的技术打底。

  但是技术更迭代总需要吧，还有全平台的研，工厂的建设这些都需要巨资。

  最后斯巴鲁内部还有其他部门也需要经费的支持，比如航机事业部、环境技术部。

  尤其是前者，飞机的研甚至比汽车过犹不及。

  为了积累自己的政治资产，也为了增加底蕴，这部分业务白川枫暂时也没放弃。

  最后的环境技术部，也就是特种车辆事业部。

  虽然销量不多，但是只要有利可图，就没有放弃的道理。

  而制造业，尤其是重工业。普遍投资大，利润一般，且回报周期长。

  所以这巨资下去，大概率需要五六年才能收回成本。

  然而对于现在的白川枫而言，有些事已经不能单看利润了。