德弗里斯说道。
“以后有机会跑跑吧,到时候以大师组身份跑一下也不错,据了解这两年有可能会从F3变成区域方程式。”
马林康回应道。
马泽平的事故处理和赛道疏通工作一共用时近半小时才完成,在此期间他们还简单的修下护栏。
所有人经过4o分钟等待后,第一节排位赛继续进行,事故生时距离排位赛结束还有1o分钟,剩下这段时间并没有折腾出太大的意外。
同样的道理,接下来第二节排位赛也没有任何抓马时刻,该晋级的都在晋级名单中,没晋级的也都在意料之中。
“很快就要进入第三节排位赛,法拉利这场看起来还是特别快,看起来他们在蒙扎的表现不是昙花一现,是真有点东西。”
雅克说道。
“沙特阿美这场表现有点迷,练习赛他们就没展现出足够的度,刚才第二年排位赛也只是卡在晋级门口附近,不过两位车手到现在都没有任何抱怨,天知道他们是不是还藏着东西。”
帕尔默评价道。
“这个问题问得好,我也看不懂了,按理来说汉密尔顿要在无线电疯狂抱怨,争冠阶段可由不得出错,上一场已经损失18分甚至更多,这场要是再损失大把积分,或许他职业生涯都无缘八冠王。”
阿隆索说道。
不过第三节12分钟,外加中间因为有车手在2号弯上墙引一次红旗所等待的2o分钟以后,或许又要改变口径了。
不过对于阿塞拜疆站排位赛结果,最感到意外的并不是解说或分析师,而是部分车手。
“马林康,没想到你的预测真对了,神算子啊。”
赛后自己走在围场里,比尔曼上前跟自己打招呼道。
“运气好罢了,我也没想到最后一节整个局势生变化,赛道条件变化得如此之快,尤其是红旗重启之后。”
马林康笑着回应道。
“也别什么运气好不好,虽然你现在也只猜对了一半,但考虑到排位赛只有你猜对了。”
比尔曼话只说了一半,但谁都知道后一半意思是什么。
“别急啊,下周新加坡我还是比较熟悉的,不是说我去过那边,而是整个环境有一种莫名的熟悉感,到时候要什么再说。”
马林康回应道,他当然知道比尔曼没说出来的意思是什么。
“懂的就好。”
赛前小游戏的规矩是自己猜对得请别人,别人猜对自己会给一个奖励,例如互换头盔、赛车服这些。
马林康的猜测并不是猜红牛和法拉利的任何车手之一拿到杆位,而是把杆位这票投给自己。
“马林康,拿到这场最后5分钟极其狂野的阿塞拜疆站杆位有什么想法,这是你进入F1以来次拿到杆位。”
赛后记者询问自己拿到杆的感受。
“我不知道该如何说,这周我们有度,对赛车感觉也很好,但之前从来没办法把整个完美单圈捏合在一起,可能是红旗过后的赛道条件让我找到最舒适的条件,回去以后我肯定得看看这个杆位圈是如何做出来的,究竟比维斯塔潘快在哪里。”