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127 运十大飞机光鲜的背后为盟主射手座射手24(第1页)

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谢凯叹了一口气,“来的都有谁”

“总设计师马凤山,副总设计师程不时。”

郑宇成说道,“他们对于跟我们的合作非常重视。”

这下麻烦了。

如果说谢凯最不愿意得罪谁,就是这些被下马的大型项目的设计师们。

特别是马凤山,为了继续实验下去,不停地亲自跑各个部门申请,最后甚至因为运十的下马郁郁而终,享年61岁,这是整个国家航空工业的巨大损失。

项目下马,没有人不心痛。

问题是,一旦这项目继续存在,国家每年将会持续投入在这方面,锅里就这么点粥,一个大碗满了,其他很多小碗都会空着。

“要不,我拒绝了他们”

郑宇成算是明白了,样品研制成功,不代表产品就能推向市场。

何况不是他一开始理解的那样,再投入三千万的经费,就能坐等收钱。

他就想着一架飞机可是几千万,那才是真的财了,以后整个中国最有钱的单位就是4o4,看上什么项目整啥项目。

结果谢凯却告诉他,不是这样的。

军用挖掘机也是如此。

“直接拒绝也不太合适。”

谢凯有些愁。

“你干这事都不跟基地其他领导商量的”

谢凯实在不知道如何去面对马凤山。

这位老总他没见过,但是听过说。

国内在二十一世纪重启大飞机项目,运十下马的各种分析都出来了,同时,马凤山这位国内大飞机奠基人的经历自然也就公之于众了。

大飞机下马原因什么的先不去说,运十团队的人员为大飞机项目的付出,是真心实意的。

仅仅因为这样的原因,谢凯就无法直接拒绝马凤山。

可是这个项目消耗的经费太恐怖了。

搞大飞机,需要都是国家的庞大体系以及技术实力,经济实力来支撑。4o4基地就是把整个基地给卖了,也都支撑不起大飞机项目。

唯独能做的,只能保证试验继续下去,队伍不散,成果不丢失。

“一直都是我做决定,商量个什么”

郑宇成疑惑地问着。“你先见见他们”

谢凯摇头叹息。

4o4就是郑宇成的一言堂。

“他们什么时候有时间”

谢凯见郑宇成不说话,开口问道,“我见他们怎么说我又不了解飞机项目。”

“听听他们的情况介绍,然后再考虑要不要投资,投资多少。”

郑宇成说道,“上面已经停止了对运十项目的拨款,民航总局那边觉得运十还不行。”

“民航总局并没说错,运十的安全性无法保证。”

谢凯愤怒地说道。“现在都没有定型呢。”

“究竟要不要”

郑宇成也是疑惑谢凯的反应。

不要拒绝了就是,有这么困难吗

要就想办法搞钱,总有一天这个项目能赚钱。

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