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第726章 飞行器（第2页）

最初，他们还以为是飞机动机恢复了正常，高兴的不行。

可是，当他们看到仪表盘依旧是一片漆黑，也听不到动机的轰鸣声时，驾驶舱里面的飞行员面面相觑。

他们感到了从心底升起一股寒意，老天，不会是见鬼了吧？

机长决定去后面的机舱尾部看看。

当他来到机舱尾部的时候，透过玻璃窗，他看到了一个诡异的场景。

一个漆黑的物体正顶在飞机尾翼的后部，推着客机向前推进。

机长的脑袋瞬间停机了，天哪，这是什么鬼东西？

他悄悄的回到驾驶舱，把自己看到的一切通过电台报告给了地面的指挥中心。

指挥中心的管理员一听，瞬间警觉起来，难道是国外的间谍飞行器，借着民航客机的掩护，进入华夏领空窃取情报。

也不怪他这么想，在那个冷战时代，无论是米国还是北极熊，他们都这么干过。

在1983年8月31日，一架从米国阿拉斯加机场起飞的波音747客机在飞往韩国的途中，偏离航线进入北极熊领空，被北极熊空军击落，机上两百多名旅客殉难。

事后查明，在这架飞机的后方，跟着一架和这架客机一模一样的波音747飞机。

只不过后面这架波音747飞机隶属米国军方，是米国军方的一架间谍飞机，他们的目的就是为了侦查北极熊的战略导弹基地。

无独有偶，北极熊也在随后的1984年6月，利用韩国客机作掩护，飞行员驾驶图154客机改装的电子飞机进入米国阿拉斯加州领空，在米国境内侦查数小时后方才离开。

正是因为这些级大国为了窃取情报不择手段的行为，让世界各国也开始加强对民航客机的航空管制。

华夏也一样，每一架民航飞机都只允许其在规定的航线内飞行，只有遇到特殊情况才会允许变更航线，但是需要向空军管制中心申请。

没有经过空军管制中心的批准，是会被空军战机拦截的。

民航的地面指挥中心刚刚跟空军那边沟通好，允许飞机进入空军管制空域，这飞机就出现了异常，这自然引起了地面指挥中心的注意。

那个年代的人警惕性普遍都比较高，民航指挥中心很快就将9527航班的异常情况报告了空军管制中心。

空军管制中心接到报告后，马上通知了黄海附近的战备巡逻飞机前去查看。

很快，两架正在黄海上空巡逻的歼7飞机就开始向9527航班飞来。

此时的谭震，正坐在飞行器里面，推着飞机向预定的前沿机场飞去，全然不知道自己的行为已经惊动了军方，还把战斗机也给招来了。

空军的战斗机来的很快，只不过几分钟的时间，两架银白色的战鹰就来到了民航飞机的空域。

谭震正在全神贯注的开着飞行器呢，猛然看见两架歼7战机从后面飞了过来，把他给吓了一跳。

因为谭震顶着客机，和客机靠的太近，战斗机投鼠忌器，不敢动手。

他们开始明码呼叫：“对面的飞机听着，这里是华夏空军管制区域，请你立即离开，否则我们将有权对你采取措施！”

谭震的飞行器上面也是有通讯装置的，能接收到外界来的电报。

谭震一听就知道肯定是空军误会了，但是这种事情他还没法解释。

你说你是为了救9527航班，谁信呢？

不过他现在还不能离开，因为他的飞行器一旦离开客机，这架失去动力的飞机就会往下坠，也无法到达前方的前沿机场。